[chooze:gallery;value:31567]
Devět let byla dálnice D1 rozkopaná kvůli opravám, které oficiálně skončily v roce 2021. Teď kontroloři zjistili, že v havarijním stavu jsou některé mosty i nadjezdy a na mnoha místech to drncá.
Kontrolní úřad se zaměřil na modernizaci dálnice D1 na zhruba 160kilometrovém úseku mezi Mirošovicemi a Kývalkou, která měla uživatelům přinést zejména zvýšení bezpečnosti a komfortu. Zároveň zjišťoval, zda 28 miliard korun z evropských fondů bylo investováno účelně.
[chooze:article;value:501023]
Úřad v tiskové zprávě upozornil, že modernizace dálnice D1 není dokončena, na opravených částech zůstávají mosty a nadjezdy ve stavu ohrožujícím bezpečnost dopravy a opravenou vozovku poškozují přetížené kamiony, což zkracuje její životnost.
Kontroloři dále upozornili na nekvalitní odstraňování závad, které vytváří nerovnosti na vozovce a mají negativní vliv na jízdní komfort.
Na zveřejněnou zprávu už stihlo reagovat ministerstvo dopravy i ŘSD. "Zpráva NKÚ o D1 je účelově negativní a obsahuje řadu polopravd a nepřesností vytržených z kontextu,"říká mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
"Nemíním zpochybňovat kompetentnost NKÚ při kontrole akce Modernizace D1, kdy s vysokým osobním zájmem a nasazením prověřovali tento rozsahem prakticky nejvýznamnější projekt v rámci dopravní infrastruktury v ČR a ověřili, že při jeho realizaci nebyl porušen zákon ani jiné předpisy týkající se řádného hospodaření," vysvětluje šéf ŘSD Radek Mátl.
[chooze:article;value:498437]
"Bohužel však rozsáhlost problematiky v jejím technickém a organizačním rozsahu neumožnila kontrolorům pojmout ji komplexně a výsledkem jsou jednoznačně zavádějící a z kontextu vytržené závěry," dodává Mátl.
"I po dokončení modernizace nejvytíženější české dálnice pokračuje úprava některých odpočívek. Dokončeny také teprve budou opravy některých mostů,“ uvedlo v reakci na kritiku NKÚ ministerstvo dopravy.
Na "opravené"části dálnice D1 mezi Mirošovicemi a Kývalkou je podle kontrolorů 164 dálničních mostů a 46 nadjezdů. Jedním z cílů modernizace dálnice bylo zajistit jejich dobrý stav, protože ten je nezbytný pro bezpečný a plynulý provoz. Kontrola NKÚ ukázala, že devět mostů a tři nadjezdy zůstaly ve špatném nebo velmi špatném stavu.
Příkladem velmi špatného stavu je podle kontrolního úřadu 254 metrů dlouhý most Šmejkalka. V červnu 2022 ŘSD zajistilo provizorní podepření nosné konstrukce. Termín dokončení oprav ale zatím není znám, přestože měly být hotové do prosince 2015. ŘSD ale rekonstrukci mostu z modernizace dálnice D1 vyňalo a řeší ji samostatně.
Provoz ohrožuje i velmi špatný stav dálničního nadjezdu u Hrusic. O potřebě jeho neodkladné rekonstrukce vědělo ŘSD již od roku 2019. Při modernizaci dálnice D1 ji ale neřešilo s odůvodněním, že se jedná o most jiného vlastníka.
Nebezpečný je rovněž nadjezd na D1 u Jihlavy. Ten byl speciálním stavebním úřadem v Jihlavě označen za stavbu ohrožující zdraví a životy osob i bezpečnost a plynulost provozu na dálnici. Nadjezd nemá určeného vlastníka a dlouhodobě není udržován.